То же номинальное положение, другая сборка
Колесо с меньшим вылетом может разместить шину там, где была бы проставка, но только при ограниченном наборе допущений. Ширина, форма спиц, посадка ступицы и фурнитура определяют, действительно ли эти два варианта сопоставимы.
ET45 - 15 мм = ET30 эффективный
Отмеченное вылет колеса остается ET45. Проставка меняет свое установленное положение.
ET30 без проставки
Номинальная осевая линия колеса может совпадать, но детали и монтажный комплект — нет.
Они могут соответствовать положению колес, но не являются одинаковым решением.
Если ширина колеса остается неизменной, проставка и равное уменьшение вылета колеса смещают осевую линию колеса наружу на то же номинальное расстояние. Это единственная простая эквивалентность.
Проставка 15 мм на колесе ET45 обеспечивает эффективный вылет примерно ET30.Колесо ET30 одинаковой ширины может занимать одно и то же номинальное боковое положение. Из этого не следует, что спицы колеса, корпус, интерфейс ступицы, крепеж, масса или одобренное применение эквивалентны.
Вылет колеса — это расстояние между осевой линией колеса и посадочной поверхностью его ступицы. Проставка перемещает монтажную поверхность наружу относительно ступицы, но не меняет номер, отлитый или выштампованный на колесе. При вызове результата «эффективное смещение» маркированная спецификация колеса отделяется от установленного положения.
Это сравнение также предполагает одинаковые размеры шин и колесо, номинальная ширина которого означает то же самое. Это планировочный расчет. Окончательный зазор все равно необходимо измерить на реальном автомобиле по движению рулевого управления и подвески.
Толщина проставки вычитается из эффективного вылета для того же колеса.
Используйте миллиметры для обоих значений:
Эффективное смещение
эффективный ET = ET колеса - проставка
Колесо ЕТ45 с проставкой 15 мм сидит примерно как колесо ЕТ30 такой же ширины. Колесо и шина выдвигаются наружу примерно на 15 мм.
Требуемая проставка
проставка = ET колеса - целевой ET
Чтобы переместить то же колесо ET45 в положение, эквивалентное ET30, арифметика дает 15 мм. Это число не является автоматическим одобрением установки.
Проведите пальцем по схеме, чтобы сравнить два варианта монтажа.
Арифметика также рассматривается всмещенная часть направляющей по установке проставки колеса. Используйте его для сравнения известного колеса, прежде чем переходить к остальным проверкам установки.
Соответствие ET30 не соответствует краям, если одно колесо шире.
Смещение описывает монтажную поверхность относительно осевой линии колеса. Он не включает ширину. Если заменяемое колесо шире, половина добавленной ширины простирается в сторону подвески, а половина — в сторону крыла, прежде чем учитывать смещение.
8,0-дюймовый ET45 + проставка 15 мм
эффективная позиция = ET30
Это становится ссылкой. Для сравнения оставьте размеры колес и шин неизменными.
8,5-дюймовое колесо ET30
0,5 дюйма × 25,4 = 12,7 мм шире
При одинаковом эффективном вылете номинальные кромки обода простираются примерно на 6,35 мм дальше с каждой стороны, чем у 8,0-дюймового колеса.
В примере не прогнозируется точное положение боковины шины. Номинальная ширина колеса измеряется по посадочным местам борта, тогда как внешняя форма колеса и сечение шины различаются. Используйте расчет для просмотра вариантов, затем измерьте фактический зазор между колесами, шинами, подвеской и кузовом.
Колесо ET30 не является автоматической заменой другой эквивалентной установки ET30. Ширина, размер и форма шины определяют, где фактически находятся внутренние и внешние ограничения.
Проставка меняет монтажный комплект; другое колесо меняет само колесо
Монтажные интерфейсы
Проставка представляет собой еще одну прецизионную деталь между ступицей и колесом. Тип с болтовым креплением также может создавать два крепежных соединения. Запасное колесо крепится через собственную колодку в соответствии с инструкциями по колесу и автомобилю.
Ступица и центральное отверстие
Для проставки необходима совместимая геометрия центровки со стороны автомобиля и со стороны колеса. Колесу необходимо правильное центральное отверстие или утвержденное центрирующее устройство. Равное смещение не делает эти интерфейсы взаимозаменяемыми.
Геометрия спиц и цилиндра
Два колеса с одинаковой шириной и вылетом могут иметь разные профили спиц, толщину монтажных колодок и форму бочонка. Эти детали контролируют тормозной суппорт и зазор подвески.
Система крепления
Для установки прокладок могут потребоваться более длинные болты или шпильки. Проставки с болтовым креплением имеют внутреннюю и внешнюю фурнитуру. Для другого колеса может потребоваться другой профиль седла, даже если его PCD совпадает.
Масса и ее расположение
Проставка добавляет вращающуюся массу возле ступицы. Другое колесо может быть легче или тяжелее, и его масса может располагаться на другом радиусе. Номер смещения не содержит никакой этой информации.
Одобрение и обслуживание
Инструкции по транспортному средству, колесам и проставкам могут ограничивать область применения и определять отдельные процедуры проверки. Уравнение геометрии не может заменить эти документы.
В системах с болтовым креплением внутреннее оборудование может быть скрыто после установки колеса.направляющая крутящего момента проставки колесаобъясняет, почему соединения проставки со ступицей и колеса с проставкой должны обозначаться отдельно.
Внешнее положение может совпадать, тогда как зазор тормозов и подвески различается.
Проведите пальцем по таблице, чтобы увидеть все столбцы.
| Зона очистки | Что меняет проставка | Что может изменить еще одно колесо | Обязательная проверка |
|---|---|---|---|
| Крыло и кузов | Смещает существующее колесо и шину наружу примерно на толщину проставки. | Изменяет положение через смещение, а также внутренние и внешние края через ширину. | Измерьте статический зазор, затем проверьте ход рулевого управления и подвески. |
| Сторона подвески | Обычно создает больше места между существующим колесом/шиной и внутренними компонентами. | Меньшее смещение может добавить пространство, а дополнительная ширина может занять его часть или все. | Рассчитайте оба изменения и подтвердите их физически. |
| Тормозной суппорт со спицами | Перемещает существующий профиль спиц от суппорта. | Другой профиль спиц может очищаться лучше или хуже при одном и том же смещении. | Используйте шаблон тормоза или измеренный профиль колеса. |
| Тормозной суппорт к бочке | Не меняет существующий диаметр или контур ствола. | Новое колесо может иметь другую форму и диаметр ствола. | Проверьте радиальный и осевой зазор суппорта. |
| Ступица и монтажная площадка | Добавляет требования к распорному отверстию, кромке, фаске и контакту с торцом. | Изменяет центральное отверстие колеса, геометрию колодки и выемки. | Выполните сухую установку каждой сопрягаемой поверхности, не используя крепежные детали, чтобы вытянуть ее ровно. |
Вот почему проставка может решить проблему осевого соединения спицы с суппортом, но не может отремонтировать слишком маленький корпус колеса. Полныйнаправляющая зазора тормозного суппортаразделяет эти контактные зоны до выбора толщины.
Перемещение пятна контакта шины наружу также меняет его отношение к оси рулевого управления на управляемой оси. Сумма зависит от геометрии автомобиля и шин. Используйтеобъяснение радиуса скрабадля этого расчета. Не рассматривайте одинаковый внешний вид как одинаковое поведение рулевого управления, если изменилась ширина колес, шин или геометрия подвески.
Выбирайте из измеренных требований, а не предпочтения какой-то одной детали.
Ни один из этих маршрутов не является в целом лучшим. Решение меняется в зависимости от того, какое колесо у вас уже есть, доступные одобренные детали, объем коррекции, доступ к оборудованию и реальная проблема с зазором.
Проведите пальцем по таблице, чтобы увидеть все столбцы.
| Ситуация | Распорный маршрут может быть целесообразен, когда | Другое колесо может оказаться практичным, когда | Не продолжайте, пока |
|---|---|---|---|
| Сохраните существующий комплект колес | Измеренное смещение наружу решает проблему, и доступна система проставок для конкретного автомобиля. | У существующего колеса есть еще одна несовместимость, которую не может исправить проставка. | Подгонка ступицы, PCD, оборудование, зазор и инструкции — все соответствует. |
| Выбор колес перед покупкой | После выбора нужного колеса по-прежнему требуется небольшая коррекция, одобренная приложением. | В наличии имеется колесо необходимой ширины, вылета, допуска по нагрузке и тормозного профиля. | Было проведено сравнение всего колеса и шины. |
| Модернизация тормозов | Существующая спица нуждается в измеренном осевом смещении, и ствол уже очищается. | Другая конструкция спиц и цилиндра позволяет решить проблему как осевого, так и радиального зазора. | Шаблон тормоза или физическое измерение позволяют проверить фактические детали. |
| несоответствие PCD | Специально разработанный адаптер, а не простая проставка, подходит как для автомобиля, так и для колесного рисунка. | Колесо поставляется с правильным PCD. | Центрирование, крепеж, толщина и юридическое одобрение решены. |
| Неизвестная вибрация | Не диагностический ярлык | Не диагностический ярлык | Оригинальное колесо, шина, ступица, монтажные поверхности и баланс были проверены. |
Если PCD, геометрия центрального отверстия, гнездо крепежа, допустимая нагрузка или физическое состояние неверны, перемещение колеса наружу не устранит основное несоответствие.
Запишите базовую линию, вариант проставки и вариант колеса отдельно.
- Исправление базовой линии автомобиляЗапишите ось, PCD ступицы, направляющую ступицы, комплект тормозов, состояние подвески и зазоры в кузове.
- Запишите текущее колесо и шинуИспользуйте ширину колеса, диаметр, маркированное вылет, центральное отверстие, PCD, гнездо крепления, размер шины и фактическое измеренное положение.
- Определите проблему в миллиметрахУкажите требуемый внутренний зазор или целевое внешнее положение. Не начинайте с предпочтительной толщины прокладки.
- Создайте вариант проставкиСохраните текущую ширину и вылет колеса, вычтите толщину проставки для эффективного вылета, затем добавьте требования к центрированию и оборудованию.
- Создайте вариант колесаРассчитайте изменения кромки по ширине и смещению. Добавьте спицы, цилиндр, центральное отверстие нового колеса, данные о нагрузке и крепеже.
- Сравните зазор в худшем случаеПроверьте угол поворота рулевого колеса, ход подвески, форму шин, тормозной зазор, а также наличие выступов оригинальных шпилек или карманов колес.
- Проверьте инструкции по контролюПеред установкой определите ограничения применения, оборудование, крутящий момент, осмотр и местные дорожные требования.
- Сухая установка и проверкаПеред использованием на дороге выбранный узел должен располагаться ровно, правильно центрироваться и вращаться без контакта.
The руководство по измерениюобеспечивает физические проверки ступицы, колеса, крыла и оборудования. Если цель состоит только в том, чтобы понять, что меняется в компоненте, начните счто делает проставка колеса.
Часто задаваемые вопросы о проставках и смещенных колесах
Проставка колеса 15 мм — это то же самое, что вылет на 15 мм меньше?
При той же ширине колеса добавление проставки толщиной 15 мм перемещает центральную линию колеса в то же номинальное поперечное положение, что и уменьшение вылета колеса на 15 мм. Эти две сборки по-прежнему различаются конструкцией колес, монтажными интерфейсами, оборудованием и возможным зазором тормоза или ступицы.
Меняют ли колесные проставки вылет, указанный на колесе?
Нет. Вылет штампованного или литого колеса остается прежним. Проставка меняет установленное положение, поэтому эффективное смещение для сравнения одинаковых колес равно отмеченному смещению минус толщина проставки.
Гарантирует ли одинаковое эффективное смещение одинаковый зазор между крыльями?
Только тогда, когда ширина колеса, размеры шин и соответствующие формы также эквивалентны. Более широкое колесо меняет положение как внутреннего, так и внешнего края, даже если эффективное значение смещения совпадает.
Может ли колесо с меньшим вылетом обеспечить больший тормозной зазор, чем проставка?
Это возможно, но одно лишь замещение не может предсказать такой результат. Профиль спиц, толщина опорной площадки и зазор суппорта контролируют форму бочонка. Для точного комплекта колес и тормозов необходим шаблон или физические измерения.
Что следует сравнить перед тем, как выбрать проставку или другое колесо?
Сравните ширину и вылет колес, размер шин, внутренний и внешний зазор, геометрию ступицы и центрального отверстия, PCD, систему крепления, тормозной диапазон, допустимую нагрузку и инструкции, относящиеся к транспортному средству и деталям.
Отправьте два полных варианта, а не два номера смещения.
Предоставьте текущее колесо и шину, предлагаемую проставку, альтернативное колесо, данные ступицы, тормозной комплект и измеренные зазоры. Тогда внутренний край, внешний край и систему крепления можно сравнить на одном и том же основании.
Примечание по безопасности: расчеты на этой странице сравнивают номинальную геометрию. Они не одобряют колесо или проставку для автомобиля. Перед установкой проверьте точное применение, зазоры, требования к нагрузке, оборудование, инструкции по моменту затяжки и местные правила дорожного движения с квалифицированными специалистами.
